Mỗi năm, ba triệu người trên thế giới chết do ô nhiễm không khí ngoài trời. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính rằng trong năm 2012, có khoảng 7 triệu ca trẻ chết non liên quan đến ô nhiễm không khí, cao hơn gấp đôi so với các ước tính trước đó. Trong đó, ô nhiễm không khí ngoài trời được cho là nguyên nhân cướp đi sinh mạng của 3,7 triệu trẻ và ô nhiễm không khí trong nhà đã cướp đi sinh mạng của 4,3 triệu trẻ. Theo Cơ sở dữ liệu về ô nhiễm không khí ở đô thị toàn cầu của WHO tính đến tháng 5/2016, bao gồm 3.000 thành phố ở 103 quốc gia, hơn 80% người dân sống ở các khu vực đô thị đã hít thở không khí chứa nhiều chất ô nhiễm hơn nhiều so với giới hạn của WHO. Thực tế còn đáng lo ngại hơn vì nhiều quốc gia chỉ có hệ thống quan trắc chất lượng không khí được cài đặt ngẫu nhiên, hoặc thậm chí còn không có hệ thống quan trắc nào. 

 Thực trạng ô nhiễm không khí tại Việt Nam

Nhìn chung nguyên nhân gây ô nhiễm không khí tại các đô thị ở Việt Nam lần lượt là hoạt động giao thông, nguồn thải công nghiệp và hoạt động dân sinh. Ở TP.HCM, thành phố có hơn 9 triệu phương tiện đang hoạt động, trong đó hơn 600 ngàn ô tô, gần 7,5 triệu xe máy (chưa tính đến lượng xe “nhập cư” từ các tỉnh). Đến nay thành phố có 3 khu chế xuất và 16 khu công nghiệp, cùng với hàng ngàn nhà máy khác vây quanh. Do đó, TP.HCM đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường và đặc biệt là ô nhiễm do bụi mịn với các số liệu quan trắc tại các nút giao thông luôn cao hơn so với các trạm dân sinh và công nghiệp. 

 

 

Một trong những nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu là: “Thiết lập bản đồ lan truyền ô nhiễm không khí đối với hoạt động giao thông, sản xuất công nghiệp tại TP.HCM” do Sở KH&CN TP.HCM quản lý. Theo đó, các chất thải gây ô nhiễm không khí chủ yếu là NOx, CO, SO2, CH4 đến từ hoạt động giao thông. Ở các khu đô thị, giao thông thải ra khoảng 50% lượng NOx trong không khí. NOx cơ thể không vận chuyển được oxy, gây ngạt. Sau một thời gian tiềm tàng dẫn tới phù phổi cấp, tím tái cơ thể, biểu hiện co giật và hôn mê. Khi tiếp xúc với NOx ở các nồng độ thấp (nhiễm độc mạn tính) có các biểu hiện sau: kích ứng mắt, rối loạn tiêu hóa, viêm phế quản, tổn thương răng. 

Đồng thời, hoạt động giao thông tạo ra 99% trong tổng phát thải CO của toàn TP.HCM, trong đó phát thải từ xe gắn máy là cao nhất, chiếm đến 90%. CO là một chất khí không màu, không mùi, bắt cháy và có độc tính cao cực kỳ nguy hiểm, nếu hít thở phải một lượng quá lớn CO sẽ dẫn tới thương tổn do giảm oxy trong máu hay tổn thương hệ thần kinh cũng như có thể gây tử vong. Nồng độ chỉ khoảng 0,1% cacbon monoxit trong không khí cũng có thể nguy hiểm đến tính mạng. Ô nhiễm không khí nói chung và ô nhiễm bụi min nói riêng có nguyên nhân chủ yếu đến từ việc phát triển đô thị quá nhanh chóng. Có thể thấy song song với việc phát triển đô thị là sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp xây dựng, vận tải, công nghiệp… Khi quan sát trên đường có thể thấy cát, bụi, đất đá từ các công trình xây dựng; khí thải, bụi lơ lửng từ các phân xưởng, nhà máy; hay chính như khói bụi từ các phương tiện giao thông tạo ra; đây chính là các tác nhân chính tạo ra ô nhiễm không khí như hiện nay. Thậm chí đôi khi những giải pháp hiện đại hóa trong vệ sinh đường phố, bằng các xe quét đường như hiện nay cũng chưa hoàn thiện, một số nơi còn phát sinh bụi ngược lại môi trường, tác động nhiều hơn nữa đến chất lượng không khí và ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân. 

 

 Xe quét đường đô thị thải bụi ngược lại môi trường gây ô nhiễm không khí

Xe quét đường Đô thị Dulevo - Giải pháp lâu dài và toàn diện xử lý bụi mịn trong đô thị 

1. Khả năng thu gom đa dạng các loại rác sinh hoạt lớn nhỏ, bụi mịn

2. Hệ thống lọc bụi mạnh mẽ, giảm thiểu rủi ro tác động đến môi trường

Xe quét đường đô thị Dulevo với sự kết hợp tuyệt hảo giữa công nghệ quét cơ học và công hút chân không sẽ cho phép xe trang bị hệ thống lọc bụi và rung lọc tương tự như một chiếc máy hút bụi công nghiệp đúng nghĩa. Hệ thống lọc tiêu chuẩn trên xe Dulevo 3000 & 6000 sử dụng lọc dạng túi chất liệu cotton – polyester với diện tích lọc từ 19 – 22m2 cho khả năng thu gom 99,9% các loại bụi mịn với kích thước đến PM10, thậm chí đến PM2,5 với hiệu suất khá cao.

 

Hệ thống lọc bụi mạnh mẽ ngăn hoàn toàn bụi mịn PM10

Ngoài ra, xe quét đường đô thị Dulevo còn mang đến khả năng đáp ứng tuyệt vời trong các ngành yêu cầu kiểm soát bụi mịn khắt khe và đặc thù không sử dụng nước dập bụi như trong ngành xi măng hoặc dầu khí nhờ vào hệ thống lọc bụi Gore-tex tùy chọn độc quyền trên dòng xe Dulevo. Hệ thống lọc Gore-tex cho khả năng thu gom đến hạt bụi kích thước 1 micron (PM1), với khả năng chống bám dính hiệu quả nên không làm giảm công suất của bộ lọc trong suốt quá trình vận hành lâu dài.

3. Một động cơ - Giảm thiểu 50% nhiên liệu, khí thải ra môi trường

Xe quét đường đô thị Dulevo là thiết bị công nghiệp chuyên dụng được thiết kế nhỏ gọn một cách hoàn hảo, trang bị một động cơ diesel mạnh mẽ cung cấp khả năng vận hành xuyên suốt trong thời gian dài từ 8 – 16 giờ/ngày và 7 ngày/tuần.

 

Với việc chỉ trang bị một động cơ duy nhất nên xe quét đường đô thị Dulevo chỉ cần cung cấp nhiên liệu cho một động cơ thay vì ít nhất 2 động cơ như trên đa phần các dòng xe quét hiện có tại thị trường Việt Nam. Song song với việc tiết kiệm nhiên liệu thì việc vận hành với 1 động cơ duy nhất còn giúp xe quét đường đô thị Dulevo giảm tối đa lượng khí thải phát tán ra môi trường. 

 

Để xử lý vấn nạn ô nhiễm không khí, bụi mịn tại khu đô thị cần rất nhiều sự quan tâm, giải pháp đồng bộ đến từ cơ quan chức năng và các đơn vị vận hành có liên quan. Xe quét đường đô thị có thể chỉ đóng góp một phần nhỏ vào cả một hệ thống các giải pháp đồng bộ. Tuy nhiên, Xe quét đường đô thị Dulevo với những lợi ích nổi bật của thiết bị sẽ mang đến một giải pháp hoàn hảo để xử lý vấn nạn bụi mịn một cách lâu dài và toàn diện.

Pan Trading JSC